Filipinler'deki Cebu-Cordoba Bağlantı Otoyolu, geçiş ücreti toplamayı otomatikleştirmek için RFID sistemleri kullanıyor

3 Ekim 2022'de Filipinler'deki Cebu-Cordoba Bağlantı Otoyolu (CCLEX), otomatik geçiş ücreti toplama için bir RFID sisteminin benimsenmesini tamamlıyor. Anakara Cebu'yu, Cebu Şehri'ndeki South Road mülkü üzerinden Mactan Adası'ndaki Cordoba Şehri'ne bağlıyor. Cebu-Cordoba Bağlantı Otoyolu Şirketi'nin (CCLEC) başkanı ve genel müdürü Allan G. Alfon, başlangıçta yeni köprü ve otoyol geçiş ücretlerinin nakit olarak ödendiğini, geçiş ücretlerinin otomatikleştirilmesi ve daha hızlı hale getirilmesi için UHF RFID çözümlerinin tanıtıldığını ve böylece trafik gecikmelerinin önlendiğini ve seyahatin daha güvenli hale getirildiğini söyledi.

CCLEC, sürücülerin her aracın sağ farına Takılı RFID özellikli bir araç cam etiketi aracılığıyla ödeme yapmalarına olanak tanıyarak geçiş ücreti yönetimi sağlıyor. Pasif UHF RFID Okuyucular, bu yılın başından beri köprüleri geçmek için 20 şeride yayılan tek bir gişede konuşlandırıldı. Çözümün hayata geçirilmesi ve araçların halihazırda RFID etiketleriyle donatılmasıyla CCLEC, bu Ekim ayında nakit bazlı geçiş ücreti ödemelerine son vermeyi planlıyor.

Yeni otoyolun 8,9 kilometresi (5,5 mil), araçların Mactan Boğazı üzerinden Cebu şehrinden Cordoba kasabasına seyahat etmesini sağlıyor. Mactan Adası'ndaki üç kavşaktan biri olan bu yol, Cebu-Cordoba Büyük Köprüsü veya kısaca Üçüncü Köprü olarak adlandırılıyor. Filipinler'deki en uzun deniz köprüsü olan yapı, 51 metreye (167 fit) kadar yüksekliğe sahip büyük gemilerin geçişini sağlayabiliyor ve 30 Nisan 2022'de sürücülere resmen açılacak. Saatte 80 kilometre (saatte 50 mil) hızla gidebiliyor ancak standart bir araç için 90 PHP (1,55 ABD Doları) tutan ücretli bölgede park etmek zorundasınız.

Alfon, otoyolların ve köprülerin Cebu Şehri ile Cordoba ve Visayas bölgesi arasındaki ticaret faaliyetlerini ve ekonomik fırsatları kolaylaştırmak için tasarlandığını ve RFID çözümünün trafik gecikmelerini azaltmayı amaçladığını söyledi. Tek gişe, yapay bir adada yer alıyor ve 10 şeride sahip, bunlardan dördü 1 Ekim'e kadar nakit kabul edecek, ardından yalnızca RFID ödeme sistemine geçecekler. Sahada, otomatik şerit bariyerleri sürücülerin geçiş ücretlerini ödemesini ve güvenli şerit kontrolünü garanti altına alır.

Metro Pacific Tollways Corp.'un (MPTC) geçiş ücreti bölümünün bir yan kuruluşu olan CCLEC, otomatik geçiş ücreti toplama sistemini geliştirmek için Cebu Şehri ve Cordoba Şehri de dahil olmak üzere yerel yönetimlerle ortaklık kurdu. Raporlara göre, MPTC Filipinler'deki en büyük geçiş ücreti yol operatörüdür. Ajans, gişedeki her geçiş ücreti şeridinin önüne UHF RFID okuyucuları ve RFID antenleri yerleştirdi ve bunları otomatik şerit bariyerinin önünde güvenli bir mesafeye yerleştirdi. Bu şekilde, çözüm çıkartmanın yetkili bir araç için olduğunu tespit ederse, çıkartma sahibinin RFID hesabında para varsa, geçiş ücreti sistemi hesaptan borçlandıracak ve bariyeri açarak geçmelerine izin verecektir.

Sistemi kullanmak için sürücülerin bir CCLEX montajcısı tarafından uygulanmış bir RFID araç cam etiketine sahip olması gerekir, bu da RFID etiketini araçlarına takmak için bir CCLEX müşteri hizmetleri merkezine gitmeleri anlamına gelir. Ancak öncelikle kullanıcılar çevrimiçi kayıt yaptırabilir ve ardından yerleşik RFID çiplerine sahip etiketlerin takıldığı en yakın kurulum alanına bildirebilir. Sürücüler, her geçiş ücreti geçtiğinde borçlandırılan ilişkili ön ödemeli bir hesaba para yatırmalıdır. Her etiketin benzersiz kimlik numarası, yazılımdaki ilgili aracın bilgileri ve hesabıyla bağlantılıdır.

Kullanıcılar RFID hesaplarına yeniden yükleme yapabilir ve bakiyelerini bir akıllı telefon uygulaması aracılığıyla kontrol edebilir. RFID çözümü, nakit ödeme sistemini aşamalı olarak kaldırma sürecini başlatarak Temmuz ayında ilk kez yayına girdi. Alfon, "1 Temmuz 2022'den beri bir RFID geçiş ücreti sistemi kullanıyoruz, ancak nakit şeritlerimiz de var," dedi. "1 Ekim 2022'den itibaren tamamen nakitsiz olacağız."

Bugüne kadar yaklaşık 90.000 araç nakitsiz RFID ödeme sistemine kaydedildi ve sürücüler hala teknolojiyi kullanıyor. "Müşterilerimizi araçlarına RFID etiketleri yapıştırmaya teşvik etmeye devam ediyoruz," dedi Alfon. Şimdiye kadar, köprüyü kullanan sürücülerin benimseme oranı yaklaşık %25. "Mümkün olduğunca çok sayıda RFID etiketi dağıtmayı planlıyoruz, ya da şu anda 200.000."