UHF RFID Kömür Madeni Aracı Akıllı Tartım Yönetiminin Uygulanması

Uzun zamandır, her gün madencilik alanına çok sayıda malzeme taşıma aracı girip çıkıyor ve park etme, kayıt ve tartım gibi prosedürlerin gerçekleştirilmesi gerekiyor. Operatör verileri bilgisayara manuel olarak giriyor, bu sadece zaman alıcı olmakla kalmıyor, aynı zamanda yüksek bir hata oranına da sahip. Ayrıca, insan dolandırıcılığı üretmek kolaydır ve bu da işletmeye büyük ekonomik kayıplara neden olur. Bu nedenle, madencilik alanındaki araç ithalat ve ihracatında, tartım alanında ve boşaltma alanında verilerin hızlı ve etkili bir şekilde nasıl toplanacağı, uzaktan denetim ve karar sistemi birincil sorun haline gelmiştir.

Maden araçlarının manuel yönetiminin mevcut durumu ile birleştiğinde, kömür madeni araçlarının UHF RFID akıllı tartım yönetimi, elektronik etiketlerle donatılmış araçların plaka numarasını, ağırlık bilgilerini, zaman bilgilerini vb. otomatik olarak kaydedebilir ve bunları ana veritabanına yazabilir, bu da yapay hataları etkili bir şekilde ortadan kaldırabilir, aşırı denge tıkanıklığını, hileyi ve diğer durumları önleyebilir ve orijinal veri toplamanın doğruluğunu sağlayabilir.

RFID teknolojisi kömür sahası araç yönetiminin iş akışı:

1. Kayıt

Maden kayıt ofisi önce madene giren araçları kaydeder ve cevher taşımacılığı için özel bir etiket dağıtır ve ardından etiketin kart numarasını, araç plaka numarasını, sahibinin adını, giriş saatini ve giriş yeri ile ilgili bilgilerini ana bilgisayar veritabanına kaydeder.

2. Faturalama

Yalnızca cevher taşımacılığı için özel bir etiket verilen müşteriler, fatura kesmek ve cevher satın almak için madenin faturalama ofisine gidebilir.

3. Boş vagon tartımı

Müşteri faturaları kestikten sonra, cevher kamyonu tartım için kamyon tartı kanalına sürülebilir. Geçide yerleştirilen araç dedektörü, gelen bir araç olduğunu algılar ve ön kapıya ve sinyal ışığına sinyal gönderir. Bariyer kapısı hemen kapanır ve sinyal ışığı kırmızıya döner. Sürücüye yavaş sürmesini söyleyin ve aynı zamanda tartı Aletinin ve okuyucunun çalışmaya başlamasını isteyin. Okuyucu cevher kamyonundaki etiketi okuduktan sonra, okuyucu aracın bilgilerini ana bilgisayara gönderir, elektronik kantara aracın ağırlık bilgilerini göndermeye başlaması talimatını verir ve kamera aracın belirlenen yere park edilip edilmediğini izler ve görüntüler yakalar. Ana bilgisayar kart numarasını ve ağırlık bilgilerini aldığında, bilgileri doğru bir şekilde kaydeder ve yedekler ve ardından kapıyı açma talimatı verir ve cevher taşıma aracı yükleme için madene girer.

4. Yükleme

Boş cevher kamyonu tartıldıktan sonra, yükleme için madene sürülebilir.

5. Cevher yükleme ve tartma

Cevher yüklendikten sonra, cevher kamyonunun tartım için tekrar kamyon kantarı yoluna girmesi gerekir. Geçide yerleştirilen araç dedektörü, gelen bir araba olduğunu algılar ve ön kapıya ve sinyal lambasına sinyal gönderir. Bariyer kapısı hemen kapatılır ve sinyal lambası kırmızıya döner ve Sürücü yavaş sürer ve aynı zamanda tartım cihazının ve okuyucunun çalışmaya başlamasını ister. Maden aracı üzerindeki etiket okuyucu tarafından okunduktan sonra, okuyucu anteni aracın bilgilerini ana bilgisayara iletir, elektronik teraziye aracın ağırlık bilgilerini iletmeye başlaması talimatını verir ve aynı zamanda kamera aracın belirlenen yere park edilip edilmediğini izler ve görüntüler yakalar. Ana bilgisayar kart numarasını ve ağırlık bilgilerini aldığında, bilgileri doğru bir şekilde kaydeder ve yedekler ve ardından kapıyı açma talimatı verir ve cevher taşıma aracı biletleri düzenlemek için maden bilet ofisine girer.

6. Faturalama

Cevher kamyonu yüklendikten sonra, faturalama için tekrar faturalama ofisine gitmesi gerekir. Faturalama ofisi, cevher kamyonunun iki tartımındaki bilgilerin tutarlı olup olmadığını kontrol eder. Tüm bilgiler tutarlı olduğunda, faturalama ofisi taşınan cevherin net ağırlığını yönetim sistemine göre otomatik olarak hesaplar ve faturayı düzenler.

7. Görünüm

Son olarak, kömür kamyonu bileti tutabilir ve gardiyan tarafından denetlendikten sonra kömür sahasından ayrılabilir. Araç giriş saati, giriş yeri, araç ağırlığı ve araç sahibi birimi gibi çeşitli gerekli bilgileri otomatik olarak kaydeder. RFID teknolojisi otomatik olarak hızlı bir şekilde toplar, bu da hızlı araç tartımı gerçekleştirebilir, tartım verimliliğini artırabilir ve aşırı araçları azaltabilir. Ve kuyruk aşırı dengesine neden olur. Tüm aşırı kilolu araçlar bilgisayar tarafından otomatik olarak kaydedilir, böylece manuel müdahale, otomatik veri kaydı ve otomatik serbest bırakma ihtiyacı ortadan kalkar. Otomatik ölçüm gerçekleştirilerek, her bir işlem bağlantısı için gereken süre kısaltılır, ölçüm sisteminin yükleme ve boşaltma kapasitesi iyileştirilir, iş yoğunluğu azaltılır ve iş gücü maliyetleri tasarruf edilir. Kömür taşıma araçlarına Takılan RFID elektronik etiketlerinin otomatik toplanması sayesinde, ölçüm sahasının gerçek zamanlı izlenmesi hızlı bir şekilde gerçekleştirilebilir, böylece ölçüm sürecinde veri bilgisi toplama işlemi tamamen otomatik hale getirilir ve veriler doğru ve hızlı olur, bilgi toplama işleminin doğruluğu ve adaleti sağlanır ve iş verimliliği artırılır. Ekonomik kaybı azaltın.

8. Hedef cevher boşaltma tartımı

Cevher kamyonu hedefine ulaşır. Boşaltmadan önce, tartım için hedefteki kamyon kantarı yoluna girin. Geçide takılan araç dedektörü, gelen bir araba olduğunu algılar ve ön kapıya ve sinyal ışığına sinyal gönderir. Bariyer kapısı hemen kapanır ve sinyal ışığı sürücüye hatırlatmak için kırmızıya döner. Operatör yavaş sürer ve aynı zamanda tartı aletinin ve okuyucunun çalışmaya başlamasını ister. Okuyucu cevher kamyonundaki etiketi okuduktan sonra, okuyucu aracın bilgilerini ana bilgisayara gönderir, elektronik teraziye aracın ağırlık bilgilerini göndermeye başlaması talimatını verir ve kamera aracın belirlenen yere park edilip edilmediğini izler ve görüntüler yakalar. Ana bilgisayar kart numarasını ve ağırlık bilgilerini aldığında, bilgileri doğru bir şekilde kaydeder ve yedekler ve ardından kapıyı açma talimatı verir.

9. Boşaltma

Cevher kamyonu tartıldıktan sonra, boşaltma için madene sürülebilir.

10. Boş vagon tartımı

Cevher kamyonu boşaltıldıktan sonra boş vagon tartılır. Aynı zamanda fatura ofisinde fatura düzenlenir. Fatura ofisi maden vagonunun iki tartımına ilişkin bilgilerin tutarlı olup olmadığını kontrol eder. Bekleyin, eğer tüm bilgiler tutarlıysa, fatura ofisi taşınan cevherin net ağırlığını yönetim sistemine göre otomatik olarak hesaplayarak fatura düzenler ve cevher taşımacılığı için özel etiketi iade eder.

11. Hesaplama ve tartım

Tüm cevher yükleme işleminin hesaplanması üç hesaplamaya ayrılır. Yüklenen cevherin tartımı, yüklemenin ağırlığını hesaplamak için boş kamyonun tartımıyla karşılaştırılır; Boşaltma sahasındaki tartımla karşılaştırarak taşınan cevher ağırlığını hesaplayın ve herhangi bir kayıp veya kalıntı cevher olup olmadığını hesaplamak için ilk kez hesaplanan cevher ağırlığıyla karşılaştırın.

UHF RFID kömür madeni aracı akıllı tartım yönetiminin avantajları nelerdir?

güvenlik

RFID elektronik etiketleri taklit edilemez veya kopyalanamaz, bu da kopyalama, sahtecilik ve hile olgusunu temelden ortadan kaldırır...

Kayırmacılığı ve dolandırıcılığı önlemek için yönetimi güçlendirin

UHF RFID elektronik etiketi aracın ön camına yapıştırılır ve kantar tarafından her seferinde tartılan ağırlık kesinlikle bir karta ve bir araca karşılık gelir.

Bu alanın güvenliğini koruyun ve yasadışı araçların girmesini önleyin

Bu sistem otopark yönetim sistemiyle entegre edilebilir. Sadece yasal olarak yetkilendirilmiş elektronik etiketler taşıyan araçlar maden yükleme ve tartım alanına girebilir ve böylece alanın güvenliği artırılır.

Uzun mesafelerde bilgi iletebilir

Sistemi gerçekten otomatik ve akıllı hale getirmek için uzaktan kumanda ve grup kontrolü gerçekleştirebilir ve veri kayıtlarını ve raporlarını otomatik olarak analiz etmek, hesaplamak ve yazdırmak için bilgisayar ağına bağlanabilir.

Bilgi toplama otomasyonu

Kamyon kantarının çıktısı olan tartım verileri ve maden kamyonuna takılı elektronik etiket kart numarası ilgili ekipman tarafından işlenir ve ardından bilgisayara iletilir. Bilgisayar, aracın çektiği yükün ağırlığını görüntüler ve bunu bilgisayarın veritabanında depolar. Kullanıcılar ihtiyaç duyduklarında sorgulayabilir, özetleyebilir, yazdırabilir ve diğer işlemleri yapabilir, böylece bilgi toplama otomasyonunu gerçekleştirebilirler.