Hyundai, ilk parmak izi tabanlı otomotiv teknolojisini kuruyor

Kablosuz sanal anahtarlar araç erişiminde devrim yarattı, ancak bunlar kusursuz olmaktan uzak.

2012 yılı kadar erken bir tarihte, araştırmacılar anahtarsız çalıştırma sistemleriyle donatılmış pazardaki önemli sayıda modelin, araç hırsızlık önleme sistemlerindeki RFID çiplerinin normal kullanımını etkileyebilecek güvenlik açıklarına sahip olduğunu keşfettiler.

2015 yılında OnStar'a giren bir bilgisayar korsanı olan Samy Kamkar tarafından icat edilen RollJam akıllı sistemi, uzaktan kumanda anahtarıyla gönderilen ilk kapı açma şifrelerini ele geçirebiliyor. Arabanın kapısını açmamış olan araç sahibi otomatik olarak ikinci şifre setini gönderecek ve RollJam ikinci şifre setini kaydedecek. Bu şekilde iki şifre setini yazdıktan sonra, bilgisayar korsanı arabaya girebilir.

Tesla'nın araç anahtarı ve otomatik giriş işlevleri bir kez daha geleneği altüst ediyor. Örneğin, geleneksel bir anahtar sistemi yok, tamamen akıllı telefonunuzdan ve bir karttan Bluetooth Düşük Enerji kilidi açmaya dayanıyor.

Ancak kısa süre sonra araştırmacılar Tesla'nın uzaktan anahtarının klonlanabileceğini ve klonlanan uzaktan anahtarın sahibinin bilgisi olmadan aracı açabileceğini ve motoru çalıştırabileceğini test ettiler.

Daha önce, bazı kullanıcılar UYGULAMAYI kapattıktan sonra Model 3 kapısını artık açamadıklarını keşfettiler. Yazılım güvenlik açıkları, ayarlar ve kasıtlı bilgisayar korsanı davranışları, cep telefonu anahtarları için güvenlik tehditleri oluşturuyor.

"Pasif giriş sistemleri aracılığıyla birden fazla aracı çalmak için daha fazla yöntem kullanılabildiğinden, yalnızca Tesla'lar değil, müşterilerimizin araçlarının yetkisiz kullanım olasılığını azaltmalarına yardımcı olmak için bir dizi güvenlik geliştirmesi sunuyoruz." Tesla bir açıklamada söyledi.

Daha önce, Bentley araç içi ekipmanlar için parmak izi tanımayı kullanmada öncülük etti ve araç sahipleri için araç içi parmak izi tanıma kasası piyasaya sürdü, araç sahiplerinin değerli eşyalarını araçtaki gizli bir yere güvenle koymalarına olanak tanıyor. Tesla daha önce bir parmak izi giriş sistemi geliştirmişti.

Hyundai, parmak izi tanımayı daha güvenli bir sistem olarak görüyor. Hyundai bu hafta, 2019 Santa Fe SUV'sine ilk parmak izi tabanlı otomotiv teknolojisini kuracağını duyurdu.

Sistem, biri kapı kolunda, diğeri kontak düğmesinde olmak üzere iki ayrı parmak izi sensörü içerecek. Sürücüler araca girmek ve çalıştırmak için iki tarayıcıdan geçmek zorunda. Aynı zamanda, parmak izi sistemi koltuk pozisyonu, iç sıcaklık, bilgi-eğlence ve aydınlatma vb. gibi kişiselleştirilmiş ayarlar da sağlayacak.

Parmak izi okuyucusu, yarı iletken indüksiyon yoluyla parmak izinizi toplar, karakteristik değerleri çıkarır, otomatik depolama ve karşılaştırma için CPU'ya girer ve ardından çeşitli talimatlar verir.

Ancak teoride, sahte parmak izleri yine de arabaya girebilir ve yanlış tanımlama şansı 50.000'de birdir. Ancak Hyundai'ye göre sistem, parmak ucu kısmının kapasitansını ölçerek imzayı parmak izinin kendisine bağlar. Yani birisi sahte parmak izi kullanırsa, araç bunun gerçek sürücü olmadığını anlayabilmelidir.

Hyundai Motor, bu teknolojiyi ilk olarak seçili pazarlarda kullanmayı planladığını ve Çin'in bu teknoloji için ilk pazar olacağını söyledi. Kullanışlı ve güvenli olduğu kanıtlanırsa, büyük olasılıkla hızla kopyalanacaktır.

Her yeni teknolojide olduğu gibi, otomotiv biyometrisinin her yönü en başından itibaren mükemmel değildir. Parmak izi tanımada da zorluklar vardır.

Parmak izi tanıma, parmaklar ve çevre üzerinde yüksek gereksinimlere sahiptir. Parmak izi tanıma yağmurlu günlerde çalışmayabilir. Herkes bunu cep telefonlarında deneyimlemiştir. Parmaklarınız ıslak veya terliyse parmak izleriyle kilidi açmak zordur; bir diğer nokta da parmak iziyle kilidi açmanın güvenlik faktörünün çok yüksek olmamasıdır. Bazı araştırmacılar sahte parmak izleri yaparak parmak izi tanımayı başarıyla kırmışlardır.

Ancak parmak izi tanıma teknolojisiyle donatılmış otomobillerin trendi gerçekten de giderek daha belirgin hale geldi.

2018 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda Nissan, akıllı sürüşü destekleyen yeni bir SUV olan X motion konsept otomobilini piyasaya sürdü. Bu otomobil, parmak izi tanıma teknolojisini kullanarak kapıları açıyor ve aracın güvenlik özelliklerini artırmak için parmak izi tarayıcısı aracılığıyla aracı çalıştırıyor.

2017 Asya CES fuarı sırasında Continental Group, parmak izi aktivasyon sistemi de dahil olmak üzere gelişmiş biyometrik teknolojiyi sergiledi.

Yurt içinde halka açık bir şirket olan OFILM Technology, daha önce şirketin araç içi parmak izi tanıma sistemleri gibi yeni ürünler de dağıttığını belirtmişti. Bir diğer halka açık şirket olan Goodix Technology de araç kapı kollarında ve çalıştırma düğmelerinde parmak izi ürünlerinin kullanımını araştırıyor.

Şu anda, büyük otomobil üreticileri de erişim kontrol izleme sistemlerinin otomasyonunu gerçekleştirmek için çeşitli davranışsal veya fizyolojik özelliklere uyacak şekilde sürekli olarak çeşitli araç içi biyometrik araç erişim kontrol sistemlerini deniyor. Biyometrik teknoloji parmak izi tanıma, iris tarama, yüz tanıma veya ses tanıma olabilir.

Ayrıca, biyometrik kullanan araç erişim kontrol sistemleri kullanımı kolaydır, istekleri işlemede daha hızlıdır ve yetkisiz erişimler kolayca izlenebilir.

Küresel otomotiv endüstrisi, özellikle otomotiv ve teknoloji endüstrileri, otomotiv endüstrisinde uygun biyometrik çözümleri dağıtmak için birlikte çalışarak sürekli olarak yeni teknolojiler deniyor. Ayrıca, biyometrik ayrıntılar, önümüzdeki yıllarda bağlantılı otomobillerde kritik öneme sahip olacak bağlantılı otomobiller ve diğer teknolojilerle birlikte kullanılabilir.