Otomobil üretimi ve imalat çözümlerinde RFID teknolojisinin akıllı yönetimi

1.Proje geçmişi

1.1 Endüstri geçmişi

Otomotiv endüstrisinin hızlı gelişimi ve artan rekabet bağlamında, çeşitli otomobil üreticileri yönetim sistemlerinin optimizasyonunu takip ediyor. Başlangıçtan itibaren, yalnızca nihai sonuçların optimizasyonunu takip ettik, otomobil üretiminin her halkasında optimum hedefe ulaşmak için mevcut gerekliliğe kadar. Bu, yöneticiler için ciddi bir soru ortaya çıkardı, üretim sürecinin ayrıntılarının nasıl kontrol edileceği. , üretim süreci hakkında mümkün olduğunca fazla bilginin nasıl kaydedileceği. Üretim verilerinin analizi yoluyla, üretim sürecini optimize etmek için çözümler nihayet formüle edilir. İşletmelere pazar rekabetinde daha fazla avantaj sağlayın.

Araç üretiminin ilk adımı olarak damgalama, aracın kalitesinde hayati bir rol oynar. Çok miktarda üretim verisinin özetlenmesi ve analiz edilmesi gerekir. Bu veri istatistikleri çalışmaları çok fazla iş gücü gerektirir ve istatistiksel verilerin çoğunda bilgi gecikmesi sorunları vardır. Üretim sürecinde keşfedilen sorunlara zamanında çözüm bulunamaz ve manuel istatistiksel bilgi Proje tektir ve birden fazla sorun arasındaki ilişkiyi bulmak zordur. Ayrıca, fabrika alanındaki mevcut lojistik alanı giderek küçüldüğü için, buna bağlı olarak lojistik kısıtlamalarından kaynaklanan daha fazla sorun vardır. Hızlı tempolu üretim modeli altında lojistik gereksinimlerine uyum sağlamak için mevcut lojistik yöntemlerini değiştirmek ve bilişimi tanıtmak gerekir.

1.2 Damgalama işlemi

Damgalama atölyesinin üretim sürecindeki sıcaklık ve nem oda sıcaklığına yakındır. Ana üretim ekipmanı, damgalama aşındırıcı Aletleri de dahil olmak üzere delme presidir ve ana iletim ekipmanı paletler ve arabalardır. Palet, damgalamadan önce plakaları yüklemek için kullanılır ve araba damgalamadan sonra parçaları yüklemek için kullanılır. Çevre ortamı çoğunlukla metalden yapılmıştır.

Damgalama üretim teknolojisi ve süreci sabittir ve müşteri özelleştirmesinden daha az etkilenir. Üretim içeriği genellikle işletmenin üretim planına göre planlanır.

Damgalama süreci genellikle tedarikçinin damgalama atölyesine tedarik edilecek levhaları taşımasıyla başlar. Damgalama atölyesi kalite denetiminden geçtikten sonra depoya alınır. Depoya alındıktan sonra plakalar bir sonraki adıma taşınabilir. Forklift çalışanları ihtiyaç halinde tüm paleti pres besleme portuna taşır. Belirlenen parçalar daha sonra preste delinir ve bir konveyör bant aracılığıyla aşağı akış konumuna akar.

Offline pozisyonundaki çalışanlar parçaları inceleyecek ve belirtilen miktara göre arabaya koyacaktır. Kalifiye parçalar doldurulduktan sonra, depolama için forklift çalışanları tarafından depoya taşınır. Kalifiye olmayan parçaların arabaları da onarım için beklemek üzere onarım alanına taşınır.

Bu noktada, damgalama işlemi tamamlanır ve son işlem, depodaki parçaları talep üzerine kaynak atölyesine tedarik etmektir. Genel çalışma yöntemi, damgalama departmanının forklift personelinin görev emrine göre parça arabasını alıp kaynak traktörüne yerleştirmesi ve ardından traktörün kaynak atölyesi kapısından girmesidir, bu da parçaların depodan gönderildiği anlamına gelir. Traktörler genellikle bir seferde 1 ila 4 parça arabası çekebilir.

1.3 Yönetim durumu

Damgalama kalıpları manuel olarak yönetilir ve bilgi kaydı zamanında yapılmaz. Planlama kayıtları hatalara açıktır ve çok fazla yer kaplar. Aynı zamanda, etkili denetim araçlarının eksikliği nedeniyle, kalıbın üretim ve kullanım durumu tam olarak kontrol edilemez ve kalıbın günlük bakımı ve hurdaya çıkarılması konusunda bilimsel karar alma eksikliği vardır.

Malzemeler için, envanter miktarı doğrudan damgalama parçalarının üretim ilerlemesini etkiler ve parçaların envanter durumu doğrudan diğer sonraki süreçlerin normal işleyişini etkiler. Bu nedenle, malzeme ve parçaların depo yönetimi araç üretimi için çok önemlidir.

Ancak, geleneksel manuel yönetim yöntemi envanter miktarını zamanında sayamaz ve aynı zamanda istatistiksel sapma sorunu vardır. Envanter miktarı çok küçük olduğunda, doğrudan arka uç sürecinin durmasına neden olur. Üretim çok fazla olduğunda,uch, envanter süresi uzun olacak, bu da üretim parçalarının kalitesini etkileyecek ve kolayca kaynak israfına neden olacaktır.

Bu nedenle, yeni bilgi teknolojisinin tanıtımı, kalıpların tam yaşam döngüsü takibini ve yönetimini gerçekleştirebilir, damgalama hammaddelerinin ve parçalarının üretimini, girişini ve çıkışını gerçek zamanlı olarak kaydedebilir, depolar arası lojistik operasyonlarının verimliliğini artırabilir ve orijinal sıkıcı ve karmaşık bilgi istatistikleri işini basitleştirebilir. Şeffaflık, damgalama atölyesinin temel malzeme yönetiminin zekasını, bilgilendirilmesini ve otomasyonunu elde etmesine yardımcı olmakta büyük önem taşımaktadır.

1.4 Teknik giriş

RFID, Radyo Frekansı Tanımlamasının kısaltmasıdır, yani radyo frekansı tanımlamasıdır. RFID'nin temel özellikleri, büyük kapasiteli bilgi depolama, temassız uzaktan bilgi okuma, yeniden yazılabilirlik, geri dönüştürülebilirlik ve güçlü çevresel uyumluluktur. RFID'nin bu özellikleri araç üretim sürecinde kullanım için çok uygundur. Malzeme ve ürün takibindeki rolü, otomobil üretim lojistiği üzerinde büyük bir etkiye sahip olmuştur.

RFID teknolojisi otomobil üretiminde yaygın olarak kullanılmaktadır. Hızlı tarama, engelsiz okuma vb. için RFID kullanılarak, standartlaştırma ve yönetim verimliliği elde etmek için veriler hızlı ve doğru bir şekilde toplanabilir ve işlenebilir. Damgalama atölyesindeki RFID sistemi, damgalama parçalarının gelen ve giden durumunu gerçek zamanlı olarak kaydedebilir, damgalama parçalarının envanterini sorgulayabilir ve diğer atölyelere parça tedarik ederken zamanında tedarik sağlayabilir ve gereksiz envanter israfını azaltabilir; boş sayfa işleme işleminden bitmiş parça teslimatına kadar her şeyi izleyin. Tüm damgalama üretim sürecini depolayın. Kalifiye parçaların, onarılan parçaların ve hurdaya çıkarılan parçaların uzun vadeli istatistikleri aracılığıyla, tek bir parçanın maliyeti daha doğru bir şekilde hesaplanabilir. Veri analizi yoluyla, üretimin her bir bağlantısında verimliliği ve israfı etkileyen alanları bulabilir, damgalama üretim hatlarının daha makul ve verimli kullanımı için veri desteği sağlayabilir ve şirketin damgalama üretim bağlantılarının maliyetini daha şeffaf hale getirebiliriz.

2. Sistem inşası

2.1 İnşaat hedefleri

RFID teknolojisinin tanıtılmasıyla, damgalama atölyesinde malzeme ve parçaların yönetimi için yeni bir yönetim yöntemi sağlanmıştır. Mevcut süreç akışını korurken, malzeme ve parça envanterinin rafine yönetim yeteneklerini iyileştirebilir, personel yatırımını azaltabilir ve Envanter verilerinin doğruluğu ve gerçek zamanlı yapısı, atölye malzeme lojistiğinin verimli bir şekilde çalışmasını sağlar ve damgalama atölyesinin planlama ve üretim planlaması açısından bilimsel kararlar almasına yardımcı olur.

2.2 Yapı içeriği

Malzemeler alındığında: Gelen malzemenin dış ambalajındaki QR kodunu ve kalifiye malzemeler için karşılık gelen palet RFID kodunu taramak için RFID el cihazını kullanın, malzemenin karşılık gelen bilgilerini (malzeme numarası, paket numarası, miktar, işleme üreticisi vb.) okuyun ve ardından Bilgiler envanter yönetim sistemindeki bu paletin RFID koduna bağlanır. Bağlama işi tamamlandıktan sonra, malzemenin depoda olduğu kabul edilir.

Malzemeler çevrimiçi olduğunda: Yükleme kapısına bir RFID Okuyucu ve anten Takın. Malzeme yükleme kapısından geçtiğinde, okuma-yazma kafası karşılık gelen bilgileri okur ve sistemdeki karşılık gelen malzemeler depodan işlenir.

Parçalar hattan çıktığında: RFID okuyucular ve antenler, hattın sonundaki paketleme istasyonuna yerleştirilir. Okuma ve yazma mesafesi tek bir arabada kontrol edilmelidir. Pres üretildiğinde, anten pres üretim bilgilerini alır ve sistemdeki ilgili parça arabasıyla iletişim kurar. Yükleme kapasitesi eşleştirilir ve hattın sonundaki üretim arabasına nitelikli ve dolu olarak yazılır. Son olarak, memnun olmayan arabaların RFID bilgileri, hattın dışından elde taşınabilir bir cihaz aracılığıyla okunur ve değişiklik için envanter yönetim sistemine girilir.

Parça depolama: Her depolama kapısına RFID okuyucular yerleştirin. Okuyucular, nitelikli parçalar depoya konduğunda RFID'yi okuyacaktır.

Kodlama ve kodlamaya karşılık gelen nitelikli parçalar sistemde işlenir.

Parça teslimatı: Parçalar kaynak lojistik kapısına teslim edilir ve bir RFID okumasıer kaynak lojistik kapısına takılır. Parçalar teslim edildiğinde, okuyucu RFID kodunu okur ve karşılık gelen kodlara sahip parçalar sistemde depodan çıkarılır. başa çık. Araba tekrar damgalamaya girdiğinde, miktar değiştirilmeyecektir.

3.Sistem tasarımı

3.1 Sistem çerçevesi

Bu sistemin işlevini gerçekleştirmek için, sistem tasarımının temel fikri, malzemeleri aktarmak için paletlere ve parçaları aktarmak için arabalara numaralı RFID etiketleri takmaktır. Etiket bilgileri her malzeme bilgisi ile ilişkilendirilir ve bağlanır ve RFID okuyucuları her işlem kontrol düğümüne takılır. Yazar, malzeme bilgilerini elde etmek için RFID etiket bilgilerini edinmek için RFID okuyucusunu kullanır ve böylece otomatik, akıllı ve bilgi tabanlı yönetim amacına ulaşır.

Sistem planlama çerçeve diyagramı aşağıdaki gibidir:

RFID otomobil üretimi

Veri merkezi, sistem ve veri depolama işlemlerini gerçekleştirir ve iş süreci işlemlerini tamamlar. Kart yayıncısı, RFID etiket bilgilerini başlatmak için kullanılır. Sistemin ayrıca ekipman yönetimi, rapor yazdırma vb. gibi diğer gerekli yönetim işlevleri de vardır.

Sabit olarak kurulan RFID ekipmanı sabit bir okuyucudur. Bu sistemde, RFID sabit okuyucular yükleme noktasına, çevrimdışı noktaya, deponun giriş ve çıkışına kurulacaktır.

Malzeme alımı, arızalı parçalar, kuyruk, bakım vb. gibi mobil işlemleri kolaylaştırmak için RFID mobil ekipmanlarıyla donatılmıştır.

Malzeme bilgilerini elektronik hale getirmek ve otomatik tanımlama için temel sağlamak amacıyla RFID etiketlerinin arabalara, paletlere ve kalıplara takılması gerekir. Ayrıca, sistemin gereksinimlerine ve yönetilen malzemelerin yapısal özelliklerine bağlı olarak, aynı malzemeye birden fazla etiket takılması gerekebilir.

4.2 Sistem dağıtımı

Bu sistem projesinin işlevsel gereksinimlerine göre, sistem beş alt sisteme ayrılabilir: malzeme geliri, çevrimiçi malzeme, çevrimdışı parçalar, parça depolama, giden parçalar ve kalıp yönetimi.

4.2.1 Malzeme geliri alt sistemi

Malzeme makbuz alt sistemi esas olarak nitelikli malzemelerin depolanmasından sorumludur. Bu bağlantıda, mevcut iş sürecinin özelliklerine dayanarak, sistem, gelen malzemenin dış ambalajındaki QR kodunu ve karşılık gelen palet RFID kodunu taramak ve malzemenin karşılık gelen bilgilerini (malzeme numarası, paket numarası, miktar, işleme üreticileri vb.) okumak ve bu bilgileri envanter yönetim sistemindeki bu palet RFID koduna bağlamak için bir el cihazı kullanmak üzere tasarlanmıştır. Bağlama tamamlandıktan sonra, malzemeler depoya konulmayı bekleyecektir.

RFID envanter yönetimi

Hammadde paletlerindeki uygun yerlere RFID kodları takın. RFID kodu kurulduktan sonra paletin yapısı, RFID kodu için gerekli korumayı sağlamak için kullanılabilir, böylece palet lojistik süreci sırasında RFID hasarına neden olmaz.

Kodun zarar görmesi, RFID kodunun uzun vadeli ve güvenilir kullanımını sağlar. RFID el tipi cihaz aracılığıyla hammaddelerin QR kodunu tarayın, paletin RFID kodunu tarayın, hammadde bilgilerinin ve palet bilgilerinin bağlanmasını tamamlayın ve ardından depolama için bekleyin.

Hammaddeler kalite kontrolünden geçtikten ve RFID el tipi cihaz aracılığıyla palete bağlandıktan sonra, bir forklift tarafından alınacak ve malzeme deposuna gönderilecektir. Malzeme deposunun girişine RFID tarama ekipmanı kurulması, malzemelerin depolama bilgilerini gerçek zamanlı olarak kaydedecek ve böylece envanterin etkili bir şekilde yönetilmesine yardımcı olacaktır.

RFID forklift depolama

3.2.2 Malzeme çevrimiçi alt sistemi

Yükleme kapısına bir RFID okuyucu ve anten takılır. Malzeme yükleme kapısından geçtiğinde, okuma-yazma kafası ilgili bilgileri okur ve sistemdeki ilgili malzemeler depodan işlenir.

RFID teslimatı

3.2.3 Parçalar çevrimdışı alt sistemi

Bu alt sistem, parçalar pÜretim hattı. Sistem tasarım planı şu şekildedir:

RFID parçaları çevrimdışı alt sistemi

Anteni parça paketleme noktasının altına monte edin.

RFID anten paketleme noktası

3.2.4 Parça depolama alt sistemi

Her depolama kapısına RFID okuyucular kurulur. Nitelikli parçalar depoya konulduğunda, okuma-yazma kafası RFID kodunu okur ve karşılık gelen kodlara sahip parçalar sistemde depolama işlemi için nitelikli hale getirilir.

RFID parça depolama

Arabalar depoya istiflenebildiğinden, dikey yönde birden fazla araba olasılığı vardır. Araba etiketlerinin tanınma oranını sağlamak için, maksimum Okuma Aralığı elde etmek için deponun her iki tarafında üst ve alt yönlere bir anten yerleştirilir.

3.2.5 Parça teslimat alt sistemi

Parçalar depodan kaynaklı lojistik kapısına gönderilir ve kaynaklı lojistik kapısına bir RFID okuma-yazma kafası takılır. Parçalar depodan gönderildiğinde, okuma-yazma kafası RFID kodunu okur ve karşılık gelen kodlara sahip parçalar sistemde işlenir.

RFID parça teslimatı

Parçalar depodan gönderildiğinde, arabalar traktörlerle sırayla kaynak atölyesine çekilir ve üst üste binme olmaz. Bu nedenle, bu bağlantıda, kaynak atölyesi kapısının sol ve sağ taraflarına yalnızca bir anten takılır.