RFID, demiryolu soğuk zincir lojistiğine uygulanır

Hepimizin bildiği gibi, demiryolu taşımacılığı uzun mesafeli ve büyük hacimli mal taşımacılığı için uygundur. Ülkemiz geniş bir kara alanına sahiptir ve soğutulmuş gıda üretim ve pazarlama alanları birbirinden çok uzaktır. Bu, demiryoluyla soğuk zincir lojistiğinin geliştirilmesi için elverişli dış koşullar sağlar. Ancak, mevcut durumdan yola çıkarak, ülkemin demiryolu soğutmalı taşımacılık hacmi küçüktür, toplam toplumsal soğutmalı taşımacılık talebinin %1'inden daha azını oluşturmaktadır ve demiryollarının uzun mesafe taşımacılığındaki avantajları tam olarak kullanılmamıştır.

Bu makale, demiryolu soğuk zincir lojistik merkezinin tamamlanmasından sonra RFID teknolojisinin demiryolu soğuk zincir lojistiği alanında uygulanmasını derinlemesine ele almaktadır.

Radyo frekanslı soğuk zincir lojistiğinde RFID neler yapabilir

1. Geleneksel modelde var olan temel sorunlar

1. Taşıma süreci şeffaf değildir

Maliyetleri düşürmek için, üçüncü taraf taşıma şirketleri taşıma sırasında soğutma makinesini kapatabilir ve varış noktasına varmak üzereyken tekrar açabilirler. Tam bir soğuk zincir elde edemezler. Mallar teslim edildiğinde, yüzeyleri iyi donmuş olmasına rağmen, kalite aslında bozulmuştur.

2. Saklı prosedürler şeffaf değildir

Maliyet kaygıları nedeniyle, depolama şirketleri geceleri düşük güç dönemlerinde ekipmanı açabilir ve gündüzleri ekipmanı kapatabilir, bu da soğuk depolamanın sıcaklığının 10°C'den fazla dalgalanmasına ve gıda kalitesinin düşmesine neden olur.

Geleneksel izleme yöntemi, ölçmek için sıcaklık kayıt cihazları kullanmaktır. Bu yöntem, verileri dışa aktarmak için ağ ve manuel müdahale gerektirir ve veriler taşıyıcı ve depolama şirketinin elindedir. Kargo sahibi verileri elde etmek isterse, bu zor olacaktır. Şu anda, bazı büyük yerel ilaç şirketleri ve gıda şirketleri, üçüncü taraf soğuk zincir lojistik şirketlerinin hizmetlerini kullanmaktansa kendi soğuk depolama ve nakliye filolarını oluşturmak için büyük miktarda para yatırmayı tercih ediyor ve bunu yapmak açıkça son derece maliyetli.

3. Geçersiz taşıma

Nakliye şirketi malları üretim şirketinden aldığında, malları pAletle taşıyamıyorsa, işçilerin ürünleri paletten soğutmalı kamyona taşıması gerekir; mallar depolama veya perakende işletmesine ulaştıktan sonra, işçilerin malları soğutmalı kamyondan boşaltması ve palete koyması gerekir. Bu işlem ambalaja kolayca zarar verebilir ve malların kalitesini etkileyebilir.

4. Düşük depo yönetim verimliliği

Depoya girerken veya çıkarken, önce kağıt belgelerin sağlanması ve ardından bilgisayara manuel olarak girilmesi gerekir; bu verimsizdir ve yüksek hata oranına sahiptir.

5. İnsan kaynaklarının israfı

Malların yüklenmesi, boşaltılması ve paletlenmesi çok fazla emek gerektirir.

2. Optimizasyon stratejisi

1. Taşımacılıktan depolamaya, ayırmaya ve malların dağıtımına kadar tam bir hizmet yelpazesi sunmak için modern bir demiryolu soğuk zincir lojistik merkezi inşa etmek.

2. RFID teknolojisine dayalı palet uygulaması, bunu soğuk zincir lojistiği alanına tanıtmak (yani, palete elektronik etiketler yerleştirilir). Palet elektronik bilişiminin gerçekleştirilmesi, lojistik yönetim düzeyini iyileştirmek ve lojistik maliyetlerini azaltmak için büyük önem taşımaktadır.

3. Palet paylaşımı kavramını tanıtın. Gömülü sıcaklık etiketlerine sahip paletler, demiryolu soğuk zincir lojistik merkezinde palet operasyonlarının tutarlı bir şekilde taşınmasını sağlamak, lojistik verimliliğini artırmak ve maliyetleri azaltmak için kooperatif üreticilere ücretsiz olarak sağlanır veya kiralanır.

3. Optimize edilmiş soğuk zincir lojistik modeli

1. depolama

Depolama sırasında, mal paletinin temel bilgileri (üretim tarihi, türü, ağırlığı vb. dahil) el terminali aracılığıyla bağlanır ve yazılır.

2. Taşımacılık

Mallar paletle birlikte taşınır. Elektronik etiketteki sıcaklık sensörü, sıcaklık bilgilerini her an toplayabilir ve GPRS aracılığıyla gerçek zamanlı olarak işletmeye iletebilir, böylece işletme yöneticisi araçtaki sıcaklık durumunu kavrayabilirBilgisayar başında otururken. Bir anormallik olduğunda sistem Otomatik alarm verecektir.

3. Depolama

Forklift malları ve paletleri birlikte kaldırır ve konveyör hattına yerleştirir. Algılama kapısı sabit bir okuyucu ile donatılmıştır. Kargo kutuları ve paletlerdeki RFID etiketleri okuyucunun radyasyon aralığına girdiğinde okunabilir. Personelin yalnızca ekranın önündeki temel bilgileri kontrol etmesi gerekir, malları manuel olarak kutudan çıkarmaya ve incelemeye gerek yoktur.

4. Depodan ayrılma

(1) Dağıtım. Siparişi aldıktan sonra, malların sıralanmasını ayarlayın ve palet mallarının RFID bilgilerini güncelleyin. Sınıflandırılan mallar yeni paletlere yüklenecek ve bilgiler RFID etiketlerine bağlanacaktır. İşletme tarafından kabul edildikten sonra paletler depolama merkezi tarafından geri getirilir.

(2) Şirket malları kendisi alır. Çalışanlar malları doğrudan paletlerden indirir ve nakliye araçlarına yükler (şu anda palet sağlamaya gerek yoktur).

4. Beklenen etkiler

1. Soğuk zincir yönetiminin şeffaflığını artırın. RFID'nin benzersiz kod özellikleri nedeniyle, soğuk zincir boyunca malları izlemek için kullanılabilir.

2. Operasyon sürecini basitleştirin ve lojistik verimliliğini artırın. Paletlere RFID etiketleri yerleştirmek ve malları depoya/depodan göndermek için otomatik ekipman kullanmak yalnızca iş gücünü azaltmakla kalmaz, aynı zamanda zamandan da tasarruf sağlar.

3. Envanter kalitesini iyileştirin. Gerçek zamanlı envanter elde etmek ve doğruluğu sağlamak için depo yönetim sistemiyle işbirliği yapın.

4. Maliyetleri azaltın ve geliri artırın. RFID, manuel inceleme işini azaltabilen ve depolanan malların kalitesinin güvenliğini ve doğruluğunu sağlayabilen envanter yönetimi için kullanılır. Paletlerin paylaşılması, nakliye maliyetlerini azaltabilir ve demiryolu soğuk zincir lojistik merkezlerinin rekabet gücünü artırabilir.

V. Sonuç

RFID teknolojisinin uygulanması, soğuk zincir lojistik merkezlerinin bilgilendirilmesi ve akıllı yönetimi için bir dönüm noktası yarattı. Teknoloji olgunlaşmaya devam ettikçe, RFID tüm soğuk zincir tedarik zincirinde daha yaygın olarak kullanılacaktır.