Rafine yağ dağıtım endüstrisinde RFID teknolojisinin uygulanması

Modern enerji sektöründeki rekabet son derece şiddetlidir, özellikle de rafine edilmiş petrol ürünlerini toptan satmaya yetkili şirketleri toplumsal ilgi odağı haline getiren yeni tanıtılan ilgili politikalar. Geri döndürülemez küresel ortamla - ham petrol gerginliğiyle - karşı karşıya kalındığında, Çin'in ulusal koşullarıyla uyumlu uluslararası bir ortamda gelişmiş ve makul bir enerji endüstrisi tedarik zincirinin nasıl kurulacağı, yerel enerji şirketlerinin düşünmesi gereken bir sorudur. Enerji tedarik zincirinin fiziksel tabanındaki petrol dağıtım şirketi olarak, bilgi Toplamaktan ve bunu gerçek zamanlı olarak üst düzey düğüm şirketleriyle paylaşmaktan daha da sorumludur.

Şu anda, RFID teknolojisini yurtdışındaki tedarik zincirlerine uygulamak çok yaygındır. 1960'lı yılların başlarında, MIT Otomatik Tanımlama Merkezi liderliğindeki çeşitli araştırma kuruluşları bu konu üzerinde çalışıyorlardı, özellikle de perakende devi Wal-Mart, Ocak 2005'ten itibaren 100 tedarikçisinin RFID etiketlerinin sınırlı süreli olarak benimsenmesinin duyurulmasından sonra, dünya tedarik zincirinde RFID'nin uygulama beklentileri konusunda özellikle iyimser ve ilgili teknolojiler de sürekli olarak iyileştiriliyor.

02RFID teknolojisinin uygulanmasının gerekliliği ve avantajları

Proje deneyimine ve mevcut bilgilere göre, yerel uygulama tedarik zinciri hala çok olgunlaşmamış durumda. Tedarik zinciri düşüncesinin petrol endüstrisinde uygulanması 1990'lı yılların başlarında başlamış olsa da, yerel petrol endüstrisinin tedarik zincirinde hala birçok sorun var. Önemli sorunlardan biri, düğüm işletmelerinin düşük düzeyde bilgilendirilmesi ve bilgi iletişiminin eksikliğidir. Bilgi teknolojisi desteğinin eksikliği, tüm tedarik zinciri inşasının ve yönetiminin sistemleştirilmesini, entegrasyonunu ve kusursuzluğunu etkilemiştir. Örneğin, rafine edilmiş petrol terminalinin müşteri ilişkileri yönetimi bilgi girişi otomatik veri toplamayı gerçekleştirmemiş ve elektronik ödeme sistemi kurulmamıştır, vb. Doğrudan sonuçlar artan envanter, düşük iş verimliliği ve ciddi petrol kaybıdır.

Çin'deki mevcut yönetim yöntemleri hala manuel kayıt ve faturalama aşamasında Takılıp kalmıştır. Bunun neden olduğu verimsizlik ve ekonomik kayıpların çok ciddi olduğuna inanılmaktadır. Şu anda, Çin'deki ana tanımlama yöntemi hala lazer tarama barkodları ile gerçekleştirilmektedir. Bu yöntem, hızlı ekonomik kalkınma sürecinde bilgi miktarının çok az ve verimliliğin çok düşük olması gibi birçok uyumsuzluk göstermiştir. Böyle bir tanımlama şeması doğrudan mevcut enerji sektörüne aktarılırsa, kesinlikle aynı soruna neden olacaktır. Bu nedenle, hızlı tanımlama hızına, büyük bilgi depolama kapasitesine ve daha iyi güvenliğe sahip yeni bir tanımlama yöntemi pratik bir ihtiyaçtır ve RFID teknolojisi yukarıdaki avantajlara sahiptir. RFID teknolojisinin kullanımı, petrol dağıtım şirketleri ve tüm enerji endüstrisi tedarik zinciri için aşağıdaki uygulama değerlerine sahiptir: 1. İş verimliliğini artırın; 2. Envanteri azaltın; 3. Petrol hırsızlığını azaltın, vb.

03 Dağıtım planının tartışılması

3.1 Geleneksel dağıtım planı

Geleneksel teslimat süreci nispeten basittir. Teslimat görevlisinin teslimat rotası nispeten sabittir. Teslimat görevlisi ve sürücü her dağıtım noktasına gider, akış ölçerin okumasını görsel olarak gözlemler, ödenecek hesapları hesaplar ve ödeme, faturalandırma ve kayıttan sonra işlem tamamlanır. Çalışma gününün sonunda, yerleşim için dağıtım merkezine geri dönün. Yönetici nakit tutarını ve faturayı kontrol eder ve doğru olduklarını onayladıktan sonra iş tamamlanır.

Bu teslimat planının şu dezavantajları vardır:

(1) Bilgilerin manuel olarak girilmesinin doğrudan sonuçları düşük verimlilik ve hataya açıktır;

(2) Teslimat rotası sabittir, bu da teslimat görevlisi ile müşteri arasında kolayca bir ittifak yaratır. Şirkete olumsuz ekonomik kayıplara neden olur;

(3) Tankerdeki toplam petrol miktarı net olmadığından ve üretilen petrol miktarının geri kazanılan parayla tutarlı olmasını sağlayacak ilgili teknik önlemler olmadığından. Yasadışı petrol ürünlerinin ciddi şekilde kaybolmasına yol açar.

(4) Enerji endüstrisi tedarik zincirinin altta yatan fiziksel düğümü olarak, rafine edilmiş petrol dağıtım şirketleri veri toplama gibi önemli bir görevi üstlenir. Verilerin tr ile zamanında paylaşılması zordurek çözümler. Tedarik zinciri boyunca verimsizliğe neden olur.

3.2 RFID teknolojisine dayalı yeni çözümlerin tartışılması

Bu program, arka plan olarak tüm enerji endüstrisi tedarik zincirine dayanmaktadır ve tedarik zincirinin fiziksel temel düğümüne odaklanan bir araştırma konusudur --- rafine edilmiş petrol dağıtım şirketlerinin dağıtım süreci.

3.2.1 RFID sistemi teknik desteği:

Sistemin okuyucu/yazıcısının kullandığı frekans yüksek frekans 13,56MHz'dir. Bu frekanstaki okuyucu/yazıcı daha kararlıdır ve fiyat faktörünün sistem üzerinde çok az etkisi vardır. Okuyucu/yazıcının donanım bileşenleri esas olarak mikrodenetleyici, radyo frekans çipi, anten, güç kaynağı, ekran devresi ve giriş devresi vb.'dir. Seçilen mikrodenetleyici ATMEL'in AT89S52 mikrodenetleyicisidir. G/Ç portlarının sayısı, EEPROM kapasitesi ve çevrimiçi programlama desteği birçok tasarımcının bu çipi seçmesini sağlamıştır ve bu da bu alandaki bilgileri daha eksiksiz hale getirir. Seçilen radyo frekans çipi PHILIPS Şirketi'nin MIFARE 500 çipidir. Bu çip 13.56MHZ frekans bandındaki en güçlü çiptir. Desteklediği iletişim protokolü ISO-14443A'dır. Bu protokol güvenli ve basittir. Yüksek güvenlikli ve kısa iletişim mesafesine sahip sistemler için uygundur.

Bu okuyucu/yazıcı, anteni çalıştırmak için yüksek frekanslı bir elektromanyetik alan oluşturmak üzere mikrodenetleyici aracılığıyla radyo frekans çipini kontrol eder. Güç kaynağı ve kontrol bilgileri, uzaysal kuplaj yoluyla aralık içindeki pasif etiketleri etkiler. Etiket manyetik alanın enerjisini aldıktan sonra, geri dönen bilgi uzay manyetik alanı aracılığıyla okuyucuya/yazıcıya geri gönderilir ve böylece iletişim tamamlanır.

3.2.2 Dağıtım iş akışı:

(1) Çalışma gününün başında, teslimat görevlisi dağıtım merkezine giderek kart A'yı ve mobil depolama cihazını alır ve işe başlamak için yöneticinin talimatlarını izleyerek belirlenen tanker kamyonuna gider. Mobil depolama cihazı, teslimat görevlisinin bugün teslim edeceği müşteri listesini, teslimat görevlerini ve sürüş rotalarını kaydeder. Teslimat görevlisi mobil depolama cihazını belirlenen aracın kart okuyucusuna takar ve ardından kart A'yı araçtaki okuyucunun önünde okur. Okuyucunun LCD ekranı ilk müşterinin adını (Müşteri A) ve ayrıntılı bilgileri görüntüler. Sürücü oraya gitti.

(2) Müşteri A'nın lokasyonuna varıldığında, müşterinin izniyle, teslimat görevlisi ve müşteri kendi kartlarını kullanarak kartlarını aynı anda araç içi okuyucu/yazıcının önünden geçirirler. Okuyucu/yazıcı tarafından onaylandıktan sonra, solenoid valf açılabilir ve yağ valfi açılabilir. Müşteri yağ teslimatının tamamlanabileceğini belirttiğinde, solenoid valf kapatılır ve yağ hacmi ve teslimatın toplam fiyatı gibi ilgili bilgiler akış ölçere kaydedilir. Teslimat görevlisi yerleşim ve belge yazdırma düğmesine bastıktan sonra, kart okuyucu otomatik olarak işlem tutarını ve yerleşim için diğer bilgileri yazdırır. Bu yakıt ikmal görevi tamamlanır.

(3) Teslimat görevlisi aynı işleme göre günün yakıt ikmal görevini tamamlar.

(4) Teslimat görevlisi araçla dağıtım merkezine döner, kart okuyucunun mobil depolama aygıtını çıkarır ve aynı anda kişisel kartla birlikte yöneticiye teslim eder.

(5) Yönetici mobil depolama aygıtının içeriğini sunucuya okur ve depolar ve aynı zamanda yeni teslimat rotasını ve müşteri listesini mobil depolama aygıtına yazar. Ve teslimat görevlisinin kartına ertesi günün teslimat kodunu girer. Bu kod tüm tankerlerden yalnızca biri tarafından okunacaktır.

(6) İkinci iş gününün başında teslimat görevlisi yeni bir kart ve mobil depolama aygıtı aldı, belirlenen tankerde günün teslimat planını okudu ve yeni bir teslimat süreci başlattı.

3.2.3 Bu çözümün geleneksel dağıtım çözümlerine göre aşağıdaki avantajları vardır:

(1) Tüm dağıtım sürecinin ve yerleşim sürecinin veri girişi, iş verimliliğini büyük ölçüde artıran ve insan hatalarını azaltan otomatik giriş yöntemini benimser.

(2) Teslimat planının gizliliği nedeniyle, teslimat personeli teslimattan önceki günün teslimat bilgilerini bilemez, böylece olası hileler önlenir.

(3) Araçtaki toplam yağ miktarını bilmek hala imkansız olsa da, yerleşim süreci sırasında müşteri ve teslimat görevlisi yakıt ikmal sürecini tamamlamak için aynı anda onaylamalıdır ve tüm süreç makine tarafından işletilmektedir, bu da yanlış muhasebe ve manuel hesaplamaları büyük ölçüde azaltır. Hataların oluşma olasılığı.

(4) Tüm süreç elektronik depolama kullandığından, tedarik zincirinin altındaki petrol ürünü dağıtım şirketi, verileri üst düğüm şirketiyle paylaşabilir. Gerekirse, gerçek zamanlı veri iletimi için GPRS kullanılabilir. Böylesine son derece şeffaf bir tedarik zinciri etkinliğini en üst düzeye çıkarır ve envanteri azaltmada büyük bir yardımcıdır.

04Sonuç

Bu makale, titiz ve nesnel tartışmalar yoluyla tedarik zinciri fikirlerini enerji sektörüne başarıyla uygulamayı, enerji tedarik zincirinin fiziksel tabanındaki petrol dağıtım şirketleri için bir veri toplama ve dağıtım yönetimi platformu oluşturmak için RFID teknolojisini kullanmayı ve petrol ürünü sorunlarını incelemeyi ve çözmeyi umuyor. Teslimat süreciyle ilgili sorunlar. Bu çözüm yalnızca yukarıdaki dikenli sorunları çözmekle kalmıyor, aynı zamanda yerel petrol endüstrisinin yönetim seviyesini uluslararası standartlarla uyumlu hale getiriyor. Ortak sorunları çözerken, insan faktöründen kaynaklanan petrol kaybı gibi özel yerel sorunları da çözebilir. İşletmelerin hizmet kalitesinin iyileştirilmesi, yerel petrol endüstrisinin uluslararası rekabette avantaj elde etmesini sağlayacaktır.